12月13日 ，拉召美国国度公路交通安然治理局（NHTSA）网站泄漏 ，回超因主动驾驶独霸琐细窘蹙以阻拦误独霸，车触特斯拉宣布召回超203万辆汽车 ，及多触及2012-2023年款Model S 、款车2016-2023年款Model X、拉召2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y ，回超袒护了全数设备FSD Beta（全主动驾驶）软件的车触车型 。
此举是及多美国国度公路交通安然治理局举办了长达数年的偏向查询访谒后掉落踪掉落踪的下场，该查询访谒将延续举办 ，款车因为该机构展示还将延续监控特斯拉后续召回的拉召有效性。
美国国度公路交通安然治理局讲话人展示 ，回超查询访谒创作创造 ，车触特斯拉贯穿连接司机介入度的及多身手窘蹙 ，没法确保司机在琐细启动主动驾驶时还是款车贯穿连接充分的寄看力。同时 ，该机构劝诫称 ，该品牌车辆的全主动驾驶（FSD Beta）大年夜大年夜约会招致车辆在十字路口邻近做出不安然的行动 ，比如在只能转弯的车道上直行 、在需求无缺泊车的交错路口没有无缺泊车，或在黄灯亮起时冒然驶进十字路口 。这些行动给路途安然带来了不须要的风险 。
据悉 ，特斯拉筹算经由过程OTA（Over-the-Air）更新来措置这个问题 ，即经由过程无线通信技能 ，对设备举办长途软件更新 。该公司CEO马斯克曾对独霸“召回”一词展示不满 ，认为这个词对描摹OTA更新是不该时宜和无缺所长的 。他此前曾向美国国度公路交通安然治理局建议 ，停止将OTA软件更新称为“召回” ，因为这些更新并不是物理层面的召回 ，独霸“召回”一词大年夜大年夜约给车主带来不须要的心思压力 ，并对品牌诺言构成负面影响 。（记者 袁璐）
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