成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告

更新于 2024-07-08 22:20:04首发于 2024-07-08 22:20:04建筑新闻/工程事故370

源自丨成都市应急管理局

日前2·3成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》 ，成都长城查报这是双流一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故，造成3死1伤的建项惨痛代价 。事故充分暴露出各参建单位无视建设施工安全法律法规和标准规范，目较胆大妄为，大坍随心所欲
。塌事希望各项目都能吸取教训 ，故调告引以为戒2·3

事故坍塌现场照片

事故发生经过

2023年12月3日8时许，施工人员练某、双流李某 、建项文某
、目较吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模、大坍电力排管安装、塌事钢筋绑扎、钢筋点焊等作业
。

10时15分许
 ，练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时 ，边坡中部突然垮塌 ，垮塌土方将练某小腿掩埋 ，正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的李某、文某 、吕某听到练某呼救后 ，立即进行救援
，刨除埋在练某腿部的渣土 。

10时20分许，边坡再次发生垮塌，垮塌土方将李某 、文某
、吕某、练某4人掩埋。

10时40分许，119 、120 、公安交警陆续到达现场开展救援。11时20分许，练某 、李某
、文某、吕某4名被困人员被救出并送往四川大学华西空港医院抢救 。12月3日 ，李某、文某、吕某经抢救无效死亡。1月9日，伤者练某康复出院。

事故造成3人死亡、1人受伤 ，直接经济损失499万余元 。

事故原因分析

（一）直接原因

经调查认定，事故的直接原因为：基坑（沟槽）边坡未按照设计文件要求及地勘报告建议进行放坡施工，事故段边坡放坡不足且未采取有效支护措施，致使边坡发生坍塌。

直接原因分析 ：基坑（沟槽）边坡放坡坡率不符合至少为1:1.5的设计要求，实际放坡坡率约为1:0.35 。

事故现场平面图

 

事故现场横断面图

（二）间接原因

1. 编制的专项方案缺乏针对性。专业分包单位编制的专项方案不符合设计文件要求和地勘报告建议，施工总承包单位 、监理单位对专项方案审查不严，未发现并纠正专项方案存在的问题 。

2. 施工管理不到位。专业分包单位未按设计要求对基坑（沟槽）开挖放坡，施工总承包单位、监理单位督促检查不力。建设单位组织基坑（沟槽）验槽走过场 ，未发现并纠正边坡放坡不足的问题。

3. 不执行建设施工监管指令。专业分包单位、施工总承包单位、监理单位  、建设单位不落实双流区住建交局安监站告诫约谈要求
，未对隐患进行整改，不执行市区两级住建部门关于重污染天气建设项目停工的指令。

报告原文

View Fullscreen

原文链接：https://yjglj.chengdu.gov.cn//yjglj/cdyj112/2024-03/15/content_1891fd6e6e82469898142302ad39633c.shtml